电子汽车衡重复进行放电和低压恒压充电时循环,初期因为电池存在热传导，所以温度并不高,若重复地进行充放电循环,电解液温度会非常高。

　　容量不一致

　　容量不一致性的影响可以分为3个方面:

　　①电动汽车行驶距离相同, 因容量不同, 电池的放电深度也不同。在大多数电池还属于浅放电情况下, 容量不足的电池已经进入深放电阶段段, 并且在其他电池深放电时, 低容量电池可能已经没有电量放出, 成为电路中的负载。

　　②同一种电池都有相同的最佳放电率, 容量不同, 最佳放电电流就不同.在串联组中电流相同, 所以有的电池以最佳放电电流放电, 而有的电池达不到或超过了最佳放电电流。

　　③在充电过程中, 小容量电池将提前充满, 为使电池组中其他电池充满, 小容量电池必将过充电,充电后期充电电压偏高, 甚至超出电池电压最高限, 形成安全隐患, 影响整个电池组充电过程。

　　以上3个原因,使容量不足的电池在充放电过程中进入恶性循环, 提前损坏。

　　电阻不一致性

　　1)串联组

　　在放电过程中, 串联组中电流相同, 内阻大的电池, 电压降大, 能量损失大, 产生大量热量, 而温度越高, 内阻越大, 能量损失越大.若热量不能及时散失, 电池温度将持续升高, 可能导致电池变形甚至爆炸的严重后果。

　　在充电过程中, 由于内阻不同, 分配到串联组每个电池的充电电压不同, 将使电池充电电压不一致, 随着充电过程的进行, 内阻大的电池电压可能提前到达充电的最高电压极限,由此为了保证充电安全而不得不在大多数电池还未充满的情况下停止充电。

　　2)并联组

　　在放电过程中, 各并联组电压相同, 内阻大的电池, 电流小.内阻小的电池, 电流大。从而使电池在不同的放电率下工作, 影响电池组寿命.同时电池放出能量不同, 使相同工作条件下, 电池放电深度不同。在充电过程中, 由于内阻不同, 分配到并联组的充电电流不同, 所以相同时间内充电容量不同, 即电池的充电速度不同, 从而影响整个充电过程.在实际的充电过程中, 只能在防止充电快的电池过充电和防止充电慢的电池充不满之间采取折衷方法。

　　电压不一致

　　电压不一致主要影响在于并联组中电池的互充电, 当一节电池电压低时, 并联组中其他电池将给此电池充电.这种联结方式, 能量将损耗在互充电过程中而达不到预期的对外输出。

　　假使在低温下充电，分散电流密度显着减小,而交流电流密度减小不多，所以浓差极化加重,则引起充电功率的下降.另一方面前次放电的硫酸铅在低温下的饱和度,又使电池充放电反响阻力添加,因此进一步下降了充电功率。

　　假使电池在10℃以上的环境温度下充电，极化效果显着减小,硫酸铅溶解速率和溶解度都可进步，加之在较高温度下氧分散速率也增大，在这些在归纳要素影响下使电池充放电功率进步。